2.3 Груз цилиндрической формы длиной более 14000 мм, размещение и крепление на вагонах
Груз цилиндрической формы размещаются в один ряд на сцеп из двух грузонесущих платформ или на сцеп из одной грузонесущей платформы с платформами прикрытия.
При размещении груза на сцеп из двух грузонесущих платформ используют турникетные опоры в порядке, установленном главой 1настоящих ТУ.
2.3.1 Размещение груза на сцеп с опорой на одну грузонесущую платформу (рисунок 4) осуществляются на двух поперечных подкладках 2.

Рисунок 4
1- растяжка; 2- подкладка; 3- обвязка
Допускаемые в этом случае масса и диаметр груза, а также минимальная высота подкладок в зависимости от его длины приведены в таблице 1.
Таблица 1
|
Длина груза, Мм |
Диаметр груза не Более, мм |
Масса груза не более, мм |
Высота подкладок не менее, мм |
|
≤15000 |
3200 |
30 |
110 |
|
16000 |
3200 |
30 |
125 |
|
17000 |
3200 |
30 |
135 |
|
18000 |
3160 |
30 |
150 |
|
19000 |
3120 |
30 |
160 |
|
20000 |
3090 |
30 |
175 |
|
21000 |
3030 |
30 |
185 |
|
22000 |
2990 |
30 |
200 |
|
23000 |
2940 |
30 |
210 |
|
24000 |
2890 |
30 |
225 |
|
25000 |
2840 |
28,3 |
235 |
|
26000 |
2790 |
26,7 |
250 |
|
27000 |
2730 |
25,0 |
260 |
При наличии выступающих частей диаметр груза определяют по наиболее удаленному месту от продольной плоскости симметрии груза (рисунок 5).

Рисунок 5
Расстояние от середины грузонесущей платформы до конца груза с каждой стороны должно быть не более половины длины груза.
2.3.2 Применяемые поперечные деревянные подкладки должны быть шириной не менее 200 мм и длиной, равной ширине платформ между продольными бортами.
Каждую подкладку закрепляют к полу платформы восемью гвоздями длиной, превышающей высоту подкладки на 50 мм. Допускается дополнительное крепление подкладки с помощью продольных упоров сечением 50х100 мм, по два упора с каждой стороны подкладки, располагаемых симметрично на расстоянии 0,5 -1,0 м относительно продольной плоскости симметрии платформы. Каждый упор закрепляют к полу платформы четырьмя гвоздями длиной, превышающих высоту упора на 50 мм.
2.3.3 На каждую подкладку вплотную к грузу с обеих сторон и к продольным бортам платформ укладывают боковые упорные бруски шириной не менее 200 мм (рисунок 6).

Рисунок 6
1- подкладка; 2- упорный брусок
Каждый упорный брусок закрепляют к подкладке двумя шпильками (болтами) М14-20 или восемью гвоздями длиной, превышающей высоту брусков и подкладки на 50 мм. Такие бруски в местах контактирования с грузом должны иметь выемку, соответствующую очертанию поверхности груза.
Высота брусков в зависимости от диаметра груза приведена в таблица 2.
Таблица 2
|
Диаметр груза, мм |
Высота брусков, мм |
Диаметр груза, мм |
Высота брусков, мм |
|
1000 – 1600 |
50 |
2001 — 2400 |
80 |
|
1601 – 1800 |
60 |
2401 — 2600 |
90 |
|
1801 – 2000 |
70 |
2601 — 3200 |
100 |
2.3.4 Груз закрепляют не менее чем тремя обвязками 3 (рисунок 4) из полосовой стали с винтовыми натяжными устройствами, сечение каждого элемента которых должно быть не менее сечения полосы в обвязке. Обвязки располагают равномерно по длине груза.
Вместо обвязки из полосовой стали, могут применяться обвязки из проволоки диаметром 6 мм. Характеристика крепления в зависимости от массы груза приведены в таблице 3.
Таблица 3
|
Масса груза, Т |
Число Обвязок |
Сечение полосовых обвязок не менее, мм |
Число нитей проволоки в обвязке |
|
До 5 |
3 |
4х30 |
4 |
|
5,0 – 10,0 |
3 |
4х40 |
6 |
|
10,1 – 15,0 |
4 |
4х40 |
6 |
|
15,1 – 20,0 |
5 |
4х40 |
6 |
|
20,1 – 25,0 |
5 |
6х60 |
8 |
|
25,1 – 30,0 |
5 |
6х60 |
8 |
Расстояние от обвязки до торца груза должно быть не менее половины диаметра груза.
Кроме обвязок груз закрепляют четырьмя растяжками 1 из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити при массе груза до 10 тонн, в шесть нитей при массе груза от 10,1 до 20 тонн и в восемь нитей при массе груза от 20,1 до 30 тонн (рисунок 4).
Обвязки, а также растяжки закрепляют только за стоечные скобы, не допуская опирания их на борт, а у платформ постройки после 1971 года за внутренние увязочные устройства, расположенные вдоль продольных бортов. При этом должны выполняться требования обеспечения сохранности бортов платформ от повреждения предусмотренные в главе 1 настоящих ТУ.