Украину обвиняют в предательстве славянской семьи и в неонацизме, а данная страна в настоящее время ближе к либеральному экономическому развитию. Россия же до сих пор не может вырваться из оков коммунизма, из государственного монополизма. До конца 2019 года на Украине запускается пилотный проект, в котором частная локомотивная тяга выводится на железнодорожную магистраль. Покупаешь себе локомотив и сам перевозишь вагоны от станции до станции, выплачивая транспортный налог за эксплуатацию железнодорожных путей.
Хоть и такой шаг на Украине обусловлен нехваткой подвижного состава в «Укрзализныце», но он все же послужит первой ласточкой в либерализации железнодорожных грузоперевозок.
Начнется ли хаос и снизится ли безопасность движения железнодорожного транспорта или получится настроить грамотную логистику — время покажет. РЖД будет только наблюдать.
РЖД называется акционерным обществом, но в этом обществе всего один акционер — Правительство РФ.
А разве чиновники могут быть хорошими предпринимателями? Предприниматели на автомобильном рынке, поэтому и значительная часть грузоперевозок приходится на автомобильный транспорт, хотя должно быть наоборот. Все грузы на дальние расстояния следует перевозить железнодорожным транспортом и не загаживать атмосферу выхлопными газами грузовиков.
Талантливый предприниматель из воздуха делает деньги. А чиновник может лишь только все под себя подгребать и выставлять искусственные тарифы на собственное усмотрение.
С большим трудом удалось вывести из структуры РЖД вагоны, и то их передали в основном дочерним компаниям. О передаче же локомотивной тяги в частные руки — российская железнодорожная монополия и говорить не хочет. Объясняет это тем, что начнется транспортный коллапс, а на самом деле не хочет терять доходы.