Эпидемия коронавируса благоприятно складывается на конъюнктуру железной дороги в её конкуренции с автомобильным транспортом. Дальневосточные железнодорожники перехватили инициативу, перевозка рыбы реализовалась через пограничный переход Махалино – Хуньчунь (КНР).
Китайская сторона из-за распространения вируса ввела ограничительные меры на автомобильных пунктах пропуска. В силу чего образовались очереди грузовиков до 600 автомобилей. Для скоропортящихся продуктов такие очереди смертельны.
Используя сложившееся положение, ОАО «РЖД» 9 июня объявило, что предоставляет скидку 20% на перевозку грузов в рефконтейнерах в Китай. Специальные тарифы будут действовать с 20 июня по 31 декабря 2020 года.
РЖД поступили более, чем разумно, действовали не как монополист. Скидка в сочетании с обострившейся потребностью в железнодорожной перевозке рефконтейнеров дала ощутимые «козыри» в конкуренции с автомобильной перевозкой. Выручка же от объемов перевозки сбалансирует скидку.
Пограничный переход Махалино находится возле порта Зарубино в бухте Троицы. Там сконцентрированы терминалы для хранения и перевалки рыбы. В китайском городе Хуньчуне развернулось мощное рыбоперерабатывающее производство. Перевозка рыбы в Хуньчун преимущественно осуществлялась автомобильным транспортом.
Вероятнее всего, это временная победа железнодорожных локомотивов над над более мобильными автофургонами, находящимися во владении более предприимчивых людей, чем в ОАО «РЖД», состоящего всего из одного акционера в лице Правительства РФ. Эпидемия коронавируса закончится и владельцы морепродуктов вновь предпочтут более «сговорчивый» автомобильный транспорт.
Необходимо локомотивную тягу передавать в частные руки. И тогда грузы пойдут по экологически чистой и безопасной железной дороге, а автомобильный транспорт будет служить вспомогательным средством в службах доставки в черте населенных пунктов.