Железобетонные колонны длиной до 6,5 м включительно размещают на платформах и в полувагонах двумя – четырьмя штабелями по длине вагона

3.1 Железобетонные плиты и панели без арматурных выпусков (за исключением упомянутых в п. 3.5), перевозка которых допускается в горизонтальном положении, размещают на платформе следующим порядком:

• 
  

  плиты и панели длиной от 2,4 до 3,3 м включительно – четырьмя штабелями (рисунок 5);

  
  
• 
  

  длиной более от 3,3 до 4,4 м включительно – тремя штабелями (рисунок 6);

  
  
• 
  

  длиной более 4,4 до 6,5 м включительно – двумя штабелями (рисунок 7);

  
  
• 
  

  длиной более 6,5 м – одним штабелем (рисунки 8, 9).

  
  

На платформе грузоподъемностью 66 т и менее железобетонные шпалы размещают четырьмя одинаковыми штабелями.

В вагонах железобетонные изделия размещают с закреплением либо каждого изделия, либо штабеля. Штабелем понимается совокупность изделий.

17.1 Лом черных металлов (далее — лом) предъявляют к перевозке в состоянии, обеспечивающем максимальное использование грузоподъемности и вместимости вагонов. Люковые закидки полувагонов увязывают в соответствии с 1.5 настоящей главы.

Стальная труба, в том числе с полиэтиленовым покрытием, диаметром до 159 мм включительно увязывается в связки в вагонах.

Рулонная сталь, размещение и крепление не упакованных рулонов стали в вагонах. Перевозка рулонов стали по железной дороге.

Стальной прокат толщиной от 5,5 до 24 мм включительно в бунтах диаметром от 1200 до 1400 мм включительно, толщиной бунта от 450 до 650 мм включительно и массой от 700 до 850 кг включительно размещают в полувагонах с глухими торцовыми стенами (рисунки 124 — 126).

Четырехосные тележки для изложниц перевозят на платформах по 2 шт. вверх колесами. Перед погрузкой щеколды сцепов тележек должны быть сняты.