Годы советской власти с её монополией на любую собственность, включая и на человеческую жизнь, мало чему учат российских чиновников. Не отступает от них жажда владеть и управлять всем и всеми. Вот и ФАС — Федеральная антимонопольная служба, которая по своим обязанностям должна защищать свободную конкуренцию, выступает вдруг лишь только за частичную приватизацию. Частичная приватизация оператора железнодорожных грузоперевозок ФГК (Федеральная грузовая компания) оставляет государственную монополию.
Глава ФАС России Игорь Артемьев в интервью РИА Новости высказывается. Что не является сторонником тотальной приватизации грузовой компании, у которой насчитывается 136,6 тыс. ед. подвижного состава. Что чиновник ссылается на военные перевозки, на перевозки Центрального банка — так это больше похоже не на причину. А на оправдывание собственной позиции.
Ну передать ЦБ и МО часть подвижного состава вместе с локомотивами. И пусть они свои ценные и секретные грузы перевозят по железной дороге в любое время и по любому маршруту. Их пропустят без промедления.
Хорошо хоть понимают необходимость приватизации железной дороги. Государственная собственность не эффективна и не способна многопланово развиваться. Это было доказано на практике, когда Советский Союз, как нынешняя Северная Корея, создавал ядерное оружие. И запускал в космос спутники, а народ был голодным.
Но только вот частичная приватизация — это тоже самое, как и частичная беременность. Неужели много будет охотников инвестировать отрасль, которой командует чиновник?
У чиновника собственность не сидит в печени. К нему постоянно подкрадываются мысли украсть чужое добро. Он не вынашивает днем и ночью предпринимательские идеи.