Легковые автомобили полной массой не более 3,5 т размещают в контейнерах типоразмера 1С, 1СС и типоразмера 1А, 1АА по 1-2 автомобиля.

Грузы цилиндрической формы ( металлические барабаны, бидоны, рулоны металлической ленты) размещают в контейнерах в вертикальном положении

Тарные и штучные грузы, сформированные в штабели, располагают вплотную к торцовой стене контейнера с установкой в соответствии с требованиями

2.1 Груз в крупнотоннажные контейнеры должен размещаться симметрично его продольной и поперечной плоскостям симметрии.

Высота общего центра тяжести груза в контейнерах типоразмеров 1А, 1С и 1Д должна быть не более 1100 мм, в контейнерах типоразмеров 1АА и 1СС — не более 1180 мм.

4.1 Рулоны бумаги диаметром (800×50) и (850×50) мм, шириной от 420 до 1680 мм размещают в вагонах с установкой на торец с минимальными зазорами по длине и ширине вагона.

В одном вагоне разрешается размещать не более трех типоразмеров рулонов бумаги.

3.1 Сформированные в транспортные пакеты тарные штучные грузы размещают в вагоне, как правило, длинной стороной по ширине вагона в два-три ряда и по высоте в один-три яруса. По длине вагона пакеты устанавливают вплотную к торцовым стенкам вагона и друг к другу.

Технологические зазоры, образующиеся при установке транспортных пакетов по ширине вагона (между транспортными пакетами, а также между пакетами и боковыми стенками вагона) должны быть примерно одинаковы и в сумме не превышать 200 мм.

Универсальный турникет предназначен для перевозок любых длинномерных конструкций. Каждая турникетная опора турникета состоит из трёх рам.

Рельсы длиной 25000 мм с болтовыми отверстия размещают на сцепы из двух платформ (рисунок 11) в следующем порядке.

Опоры размещают на сцепе их двух полувагонов и размещенной между ними одной промежуточной платформы прикрытия (рисунок 8).