Генеральный директор ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров в беседе с президентом РФ Владимиром Путиным заверил, что грузоперевозка из Тамани в Индию реальна. Компания активно развивает железнодорожную инфраструктуру с портом Тамань с перспективой отправки грузов из Тамани через Суэцкий канал в Индию.
Иркутский завод тяжелого машиностроения всю свою сознательную жизнь закупал кварцевый песок для засыпки формовочных изделий, куда затем заливалась сталь.
Единый реестр грузовых перевозчиков на автомобильном транспорте рекомендовал в Госдуме РФ первый заместитель главы комитета Госдумы по транспорту и строительству Виталий Ефимов от партии «Единая Россия».
Цель законопроекта — это в основном борьба с нелегальными перевозчиками грузов. Да и автогрузоперевозчики его ощутили как быть под колпаком у чиновников.
Но что делается — это ведь далеко не всегда плохо!
Директор по правовой и договорной работе ООО «Цифровая логистика» Рафаил Гасанов на XVII Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» сообщает, что рынок электронных площадок по предоставлению вагонов для грузоперевозки находится в зачаточном состоянии, необходимы какие-то меры для прорывного развития. Агрегаторы утверждают, что клиентская база грузовых вагонов состоит всего из 1,2 тысяч пользователей.
Характеризуют состояние экономики финансовые потоки. И, как правило, за финансовым кризисом следует экономический кризис. Но финансовые явления могут быть спекулятивными, искусственные. Показатели грузоперевозок же искусственными не сделаешь. И они более реально отражают движение товаров и экономические отношения. Спад объемов грузоперевозки — прямой предвестник экономического кризиса.
Рынок грузоперевозок кошмарят тендеры — особенно в тех случаях, когда рынком руководит государство. Недавно в дочернюю компанию холдинга Иркутский масложиркомбинат ООО «Янта» позвонили из областной больницы. Говорят, хотим покупать ваше молоко, но не можем. 44 Федеральный закон запрещает больницам делать закупки без контрактной системы. Это означает, нельзя заключать договора на свое усмотрение без сайта госзакупок.
Что грузоперевозки РЖД значительно отстают от грузоперевозок автомобильного транспорта — это уже давно известный факт. Оказывается, инфраструктура РЖД в ближайшее время не сможет обслужить бизнес добывающих компаний, которым жизненно необходима железная дорога.
Как сообщает газета «Ведомости» Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) не согласна с компанией ОАО РЖД индексировать стоимость грузоперевозок до 2025 года.
Директор по маркетингу НПК ОВК Нина Борисенко заявила, что на рынке сложились предпосылки перехода крупных железнодорожных компаний на полувагоны сочлененного типа, которые повысят эффективность грузовых перевозок.
