Перейти к содержимому
Каким должен быть предприниматель

Каким должен быть предприниматель

Возможно и есть в раю успешная и богатая жизнь, но и на земле предприниматель все же нужен и вряд ли стоит отказываться им быть ради других. Не хочешь заняться предпринимательским делом — дело это возьмут в свои руки другие и порой менее порядочные и талантливые.

Мешают богатства протиснуться сквозь райское игольное ушко — можно заняться меценатством и благотворительностью. Убогий же человек, который в жизни не совершал никаких добрых дел, не совсем праведно живет.

Успех многих жаждущих денег и славы проходит стороной, а кому-то все дается легко. Есть везение, но большей частью успех зависит от личных качеств предпринимателя, от его жизненной позиции.

И какие именно эти качества и устремления?

Откуда у губернатора-коммуниста Левченко бревна в глазах?

Откуда у губернатора-коммуниста Левченко бревна в глазах?

Глава пресс-службы иркутского губернатора Ирина Алашкевич, ссылаясь на своего шефа Сергея Левченко, заявила. Что снятие с должности министра лесного комплекса Иркутской области Сергея Шеверды, подозреваемого в крупных махинациях с лесом, не рассматривается. Губернатор Левченко встал на защиту своего подчиненного. Уголовные преследования инициировала с его слов лесная мафия, которая потеряла с 2015 года до 7 миллиардов рублей в год.

Сергея Шеверду 6 июня задержали сотрудники ФСБ в Москве. И этапировали его в Иркутск для проведения следствия. Суд санкционировал арест министра на два месяца в рамках уголовного дела по вырубке 116 гектаров здорового особо ценного реликтового леса в госзаказнике Приангарья «Туколонь» под видом санитарных рубок.

Искусственный интеллект объединит грузоперевозку

Искусственный интеллект объединит грузоперевозку

Искусственный интеллект перерабатывает максимально большой объем информации и выводит менее затратное оптимальное решение. Торговые сети и грузоперевозка есть непочатый край работы для сверхмощных компьютеров.

Бизнес, для чего государству он нужен

Бизнес, для чего государству он нужен

Основоположники марксизма подразделяли революции на буржуазные и пролетарские. Они совершенно правы. Государство с его постоянно растущими расходами, против которого и направлены революции, — это дорогое удовольствие. И бизнес, и наемный труд на своих плечах держат и содержат бюджет государства.

Но ни одна цветная или кровавая революция не создала ещё более разумное государственное управление. Абсолютные монархии и в современном мире продолжают успешно сохранять свое правление. Люди устраивают в стране государственные перевороты, разруху и террор. Они не могут наладить нормальный мирный диалог с властью. А причина — говорят о разных вещах. Сама современная наука пока ещё толком не понимает, что есть экономика, бизнес. Для чего нужны деньги.

Контейнерные грузоперевозки - презентация с ПМЭФ ЕЦТЛС

Контейнерные грузоперевозки — презентация с ПМЭФ ЕЦТЛС

Генеральный директор РТ-Инвест Андрей Шипелов на деловом завтраке Forbes в рамках проходящего Петербургского международного экономического форума презентовал отечественную разработку ЕЦТЛС. Контейнерные грузоперевозки, контейнерная логистика войдут в единую цифровую транспортно-логистическая среду.

Цель ЕЦТЛС — объединить базы данных всех транспортных сетей в единую сеть.

Цены на металлом, 2019 год станет непростым для экономики

Цены на металлолом, 2019 год станет непростым

В Иркутске цены на металлолом упали с 12 тысяч до 9 тысяч рублей за тонну. Люди в надежде на изначальную цену едут на базы вторчермета. Но не сдавать и возвращаться — это пустые затраты, приходится соглашаться.

Весной и летом в разгар строительства спрос и цены на металлолом обычно растут. Падение цен — это уже какая-то существенная объективная причина, вовсе не договоренность и спекуляция компаний.

Железнодорожный тупик с автомобильным транспортом

Железнодорожный тупик с автомобильным транспортом

Если бы железнодорожный тупик подходил бы к каждому производственному и торговому предприятию, то железнодорожные грузоперевозки не нуждались бы в автомобильном транспорте. Без автомобильного транспорта не обойдутся воздушные, речные, морские перевозки грузов, но сам он в большинстве случаев самостоятельно справляется с доставкой груза от ворот к воротам.

Железнодорожная монополия, владеющая магистральными путями и локомотивной тягой, не особо волнуется, как клиенты доставят груз до станции или заберут его. А вот для железнодорожного тупика, которым владеет самостоятельная компания, есть резон обеспечивать грузовладельцев полной логистикой, поэтому необходимы какие-то бизнес-отношения с автомобильными грузовыми компаниями.

Реестр перевозчиков - грузоперевозка подорожает

Реестр перевозчиков — грузоперевозка подорожает

Объединение перевозчиков России (ОПР), согласно пресс-конференции в Москве 13 мая, настроено серьезно бороться с законопроектом, который устанавливает реестр перевозчиков. Настроены вплоть до требования отставки правительства и президента. Инициаторов протестного движения открыто поддерживают владельцы автопоездов: фуры выстраиваются в колонны и направляются на МКАД.

Но для прорыва к Кремлю им все же необходимо быть владельцами не грузовиков, а танков. Их останавливают, те в свою очередь под предводительством Алексея Навального обращаются в Европейский суд по правам человека.