Новости

Самый крупный в России оператор на рынке грузовых железнодорожных перевозок акционерное общество «Первая грузовая компания» (АО «ПГК») отмечает, что у нескольких его ключевых клиентов значительно увеличилась погрузка строительных материалов за 6 месяцев 2019 года. Грузы направлялись на Октябрьскую, Свердловскую, Восточно-Сибирскую, Северную, Забайкальскую железные дороги.

Погрузка строительных материалов составила в росте 60%. 330 тысяч тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Но с чем связано такое значительное увеличение строительной грузоперевозки?

Как передает агентство Синьхуа, в Китае железнодорожные грузоперевозки с начала 2019 года года к июню достигла 1,35 млрд тонн, что на 63,79 млн тонн больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Экономика Китая растет, за первое полугодие 2019 года рост валового внутреннего продукта составил 6,3%, об этом сообщается в докладе Национального статистического бюро КНР от 15 июля. Но рост железнодорожных грузоперевозок вряд ли можно объяснить только одним внутренним потреблением, товары Китая по-прежнему направлены в первую очередь на экспорт.

По существующим нормативам РЖД доставка порожних вагонов, доставка грузов, порожних контейнеров при их просрочке стоит в штрафе в размере 9% от стоимости перевозки за каждые сутки просрочки, но не более 100%. В худшем варианте, что заработала компания — то и отдает клиенту.

Во вторник 23 июля 2019 года Государственная Дума РФ в третьем чтении приняла законопроект, в котором значительно смягчает ответственность компании ОАО «Российские железные дороги» перед клиентами за предоставляемые услуги. Поправки внесены в Устав железнодорожного транспорта РФ.

В настоящее время электронная торговая площадка (ЭТП) РЖД имеет 4,2 тыс. пользователей. ЭТП позволяет не выходя из дома выбрать подвижной состав, оформить и оплатить железнодорожную грузоперевозку. Возможности информационных технологий пока ещё не все реализованы. Но площадка развивается и, вполне возможно, сами разработчики ещё не знают, к чему они придут.

17 июля 2019 года РБК дал ссылку на текст письма. В письме глава ФАС (Федеральная антимонопольная служба) Игорь Артемьев обращается к министру финансов Антону Силуанову с предложением вывести грузовые вагоны из ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). А именно — продать или передать в аренду оставшиеся у компании более 130 тыс. грузовых вагонов Федеральной грузовой компании (ФГК), 100%-ным владельцем которой являются все те же РЖД.

10 июля 2019 года компания Яндекс провела конференцию в Иркутске на тему рекламных технологий. Руководил группой сотрудников Яндекса Алексей Наумов. Коференц-зал в отеле «Кортъярд Марриотт» по улице Чкалова, 15 был полным.

Министр транспорта РФ Евгений Дитрих заявил о возможной максимальной санкции за перевес: лишение водительских прав, конфискация автомобиля и груза. Многие водители, со слов министра, скрывают или снимают государственные регистрационные знаки, проезжая через автоматическую систему весогабаритного контроля, чтобы избежать штрафы. Остается ужесточать меры.

Но конфискация и лишение водительских прав — это не максимальная санкция. Максимальная — это расстреливать водителей на месте за алчность грузоперевозчиков.

Завод «Уральские локомотивы» изготовил для компании РЖД первый скоростной электропоезд «Ласточку» с системой беспилотного вождения.

Российский завод «Уральские локомотивы» представляет из себя совместное предприятие немецкой компании Siemens и группы «Синара» бизнесмена Дмитрия Пумпянского. По состоянию на 2019 год всего было выпущено «Ласточек» всех разновидностей более 180 составов. Беспилотная «Ласточка» с «машинным зрением» — это первая ласточка в мир прорывных технологий. РЖД собирается тестировать машину по Московскому центральному кольцу этим летом 2019 года.

Росстат опубликовал 20 июня отчет социально-экономического развития страны. По данным государственной службы, за первые 4 месяца 2019 года грузов стало меньше. Грузовая база грузоперевозок снизилась на 7% с 493 383 до 458 330 тысяч тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Но при этом грузооборот автомобильного транспорта вырос в мае на 3,1%. Как отмечает Людмила Симонова, управляющий партнер ИА M.A.Research, количество грузоперевозок автомобильным транспортом увеличилось значительно сильнее. Грузов стало меньше, но грузоперевозок больше — парадокс российских дорог. Или вовсе парадокс не дорог, а нестабильное состояние экономики.